မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် Dacromet နည်းပညာကို အသုံးချခြင်း။

တွင်တင်ခဲ့သည်။ 2015-12-28Dacromet သည် ဇင့်မှုန့်၊ အလူမီနီယမ်မှုန့်၊ ခရိုမစ်အက်ဆစ်နှင့် ရေကို တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်သည့် အပေါ်ယံလွှာ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Dacromet အပေါ်ယံပိုင်းသည် မြင့်မားသောချေးခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်၊ သို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖောင်းပွမှု မရှိစေရ၊ ခိုင်ခံ့မှု မြင့်မားသော တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်သည့် ထရပ်ကား ကိုယ်ထည်နှင့် ကွင်းဆက်၊ အပိုင်းအစများ၊ ထိတွေ့ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွယ်ဆက်များ ဖြစ်သည့် အထူးပုံသဏ္ဍာန် သံမဏိဘောင်၊ ဘော့လုံးများ (အပါအဝင်၊
Riding bolt၊ wheel bolts စသည်ဖြင့်) အခွံမာသီးများ စသည်တို့။ နိုင်ငံခြားကားများတွင် Dacromet coating ကိုအသုံးပြုရန် အဆင့် 10.9 ချိတ်ထားသည်ထက် ထင်ရှားစွာအကြံပြုထားသည်။
အင်ဂျင်နှင့် အခြား အပူပတ်ဝန်းကျင်ရှိ သတ္တုပစ္စည်းများဖြစ်သည့် လျှပ်ကာဘုတ်၊ အိတ်ဇောပိုက်၊ ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော သတ္တုပစ္စည်းများ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ကို တိုက်စားခြင်း။သမားရိုးကျ passivation ရုပ်ရှင်သည် 70 DEG C ခန့်တွင် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ချေးခံနိုင်ရည်အား သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ Dacromet အပေါ်ယံပိုင်း၏ အပူချိန် 300 ဒီဂရီခန့်၊ ပုံဆောင်ခဲရေမပါဝင်သော ခရိုမီပိုလီမာအပေါ်ယံပိုင်း၊ အလွှာသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ဖျက်ဆီးရန် မလွယ်ကူပါ။ အလွန်ကောင်းမွန်သော corrosion resistance ကိုပြသသည်။
ကုန်တင်ကားပေါ်ရှိ elastic အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် anti-corrosion၊ hoop, semi-circular hoop, အမျိုးမျိုးသော springs, spring စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မာကျောမှုမြင့်မားသည်၊ electroplating processing သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် embrittlement ကို ထုတ်ပေးလိမ့်မည်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိ၊ Dynamic Load အောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကိုက်ဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုတို့ကြောင့် ယာဉ်အတွက် လုံခြုံရေး ယူဆောင်လာပေးမည်၊ အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားအတွက်၊ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်မှာ အတော်လေး ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် အဆိုပါ မျက်နှာပြင် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း Dacromet အပေါ်ယံပိုင်းသည် မြင့်မားသော သံချေးတက်ခြင်း၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ မျက်နှာပြင်ကုသမှုသည် ဤအော်တိုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်။
ရှုပ်ထွေးသောပိုက်ပေါ်ရှိ ထရပ်ကား၏ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုး၊ အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်၊ မာဖလာစသည်ဖြင့် အညစ်အကြေးဆန့်ကျင်သည့်အပေါက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများ။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို electroplating တွင်အသုံးပြုပါက၊ အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်သည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်ပေ၊ coating သည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်သောကြောင့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေသည့် ချေးခံနိုင်ရည်အား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေနိုင်သည်။